利用獵鷹維護機場飛行安全，美國紐約甘迺迪機場可說十分重視。機場人員說，飛鳥撞上飛機的意外事件，在甘迺迪機場一年總共要發生一百五十多宗；儘管沒有造成人員死傷，卻也讓人冷汗直冒。一九七五年，一架DC十型飛機正準備飛離機場，引擎卻吸進幾隻小海鷗。四年前，法航一架協和式客機撞上一群雁，損失金額高達五百萬美元（約三千九百萬港元）。
目前全美國約有三千名合格的放鷹人，他們通常開著四輪汽車在跑道附近巡邏，他們的獵鷹就棲息在汽車後面的木桿上。平時獵鷹的頭部蒙著罩子，免得受到驚擾；只要發現雜鳥，獵鷹就會以一百九十三公里的時速展開驅逐。
事實上，因飛鳥撞上而造成空難的事件層出不窮；在以色列，被鳥撞上而造成空難的事件，比被敵人的砲火擊落的多，甘迺迪機場的飛鳥問題格外嚴重，皆因甘迺迪機場坐落於牙買加灣國家野鳥保護區的邊緣。此地的沼澤區約有三千五百對笑鷗以及釵h燕子和白鷺，這些飛禽經常在飛機跑道上空盤旋覓食，遮蔽半邊天。
紐約和新澤西州港務局一直想讓笑鷗搬家，但國家公園管理局大力反對，理由是笑鷗一度是瀕臨絕種的動物，保護成果不容破壞。機場當局無計可施，只好繼續「逐客」——譬如定期發射空砲彈製造砲聲趕鳥；加強撲滅昆蟲計劃，以剝奪鳥的食物等，自一九九○年至今，機場已運用特別執照，射殺了逾五萬隻鳥。
甘迺迪國際機場以獵鷹趕鳥，效果不差。據稱飛鳥撞上飛機的意外也跟著減少。以獵鷹控制其他飛鳥行為的做法，自古就有。獵鷹感覺敏銳，飛行速度驚人，戰時用來攔截信鴿，平時用來嚇鳥，保護農作物，都有良好的成效。除了美國，歐洲和加拿大也曾效法過這樣做。 葉 欣